기아의 2분기 영업이익이 2조7648억원으로 전년 동기 대비 24.1% 감소했다.
미국의 완성차에 대한 25% 관세 부과 영향이 본격화되며 손익에 부정적인 영향을 끼쳤다.
25일 기아는 올해 2분기 매출액이 29조3496억원으로 전년 동기 대비 6.5% 늘었으나, 영업이익은 2조7648억원으로 전년비 24% 감소했다고 밝혔다.
영업이익률은 9.4%를 기록했다.
2분기 판매 대수는 81만4888대로 전년비 2.5% 늘었으나 당기순이익(비지배 지분 포함)은 2조2682억원으로 23.3% 줄었다.
기아 관계자는 2분기 실적과 관련해 "미국 관세 발효로 손익 영향이 있었으나, 주요 시장 볼륨 성장, 고부가가치 차량 중심 평균판매가격(ASP) 상승 및 우호적인 환율 효과로 견조한 수익성 펀더멘털을 유지할 수 있었다"고 설명했다.
올해 2분기 국내 판매는 지난해 K3 단산 영향에도 불구하고, 올해 2분기부터 본격 판매를 시작한 소형 픽업 타스만, EV4 등의 신차 효과로 인해 전년 대비 3.2% 증가한 14만2535대를 기록했다.
해외는 EV3의 지난해 출시한 카니발 하이브리드와 K4 등으로 4.1%의 견조한 성장세를 이어오고 있는 미국, 연초 출시한 시로스 신차효과로 9.5%의 성장률을 기록한 인도 등 주요 권역 성장에 힙입어 2.3% 증가한 67만2535대를 기록했다.
2분기 매출액은 주요 시장에서 친환경차 및 스포츠유틸리티차량(SUV) 등 고부가가치 차종 위주로 판매가 늘어나면서 대당 판매 가격이 상승한 영향이 컸다.
우호적인 환율 효과까지 더해지면서 전년대비 매출액이 6.5% 늘었다.
분기 기준 최대 매출액이다.
2분기 영업이익은 주요 시장 판매 확대와 상품 부가가치 향상, 우호적인 환율효과 등의 긍정 요인이 있었으나 4월부터 본격 발효된 미국 관세와 주요 시장 경쟁 확대로 인한 인센티브 증가 등으로 전년 동기 대비 24.1% 큰 폭으로 줄었다.
기아는 앞으로도 관세 등 글로벌 통상 환경의 불확실성에 따른 실물 경제 침체 우려와 지정학적 리스크 확대, 소비자의 구매 심리 위축 등 어려운 경영환경이 이어질 것으로 전망하고 있다.
기아는 이러한 경영 환경을 극복하기 위해 국내 시장에서 스포티지, 쏘렌토, 카니발 등 하이브리드를 활용한 판매 확대를 지속 추진하고, 하반기 EV5, PV5 신차 출시를 통한 전기차 풀라인업 구축을 통해 판매 모멘텀을 이어나갈 계획이다.
기아는 EV2, EV3, EV4, EV5 등 대중화 EV 풀라인업을 완성하고, 텔루라이드와 셀토스 등 신규 하이브리드 라인업을 추가할 계획이다.
그밖에도 목적기반모빌리티(PBV), 픽업 등 신규 세그먼트 진출과 같은 지속적인 성장 전략을 통해 시장지배력을 확대해 나갈 방침이다.
우수연 기자 yesim@asiae.co.kr
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