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| 스텔란티스가 보유한 브랜드 지프의 대형 픽업 '뉴 글래디에이터' 루비콘 트림. 스텔란티스코리아 |
앞서 스텔란티스는 관세 불확실성을 이유로 지난 4월 실적 가이던스(실적 전망)를 철회한 바 있다.
스텔란티스는 실적 부진 배경으로 수익성 개선을 위해 취했던 초기 단계 조치들을 비롯해 33억 유로 규모의 세전 순비용, 산업 비용 상승에 따른 영업이익 타격, 미 관세 영향 등을 지목했다.
스텔란티스는 특히 관세 부담과 관세 대응 차원에서 빚어진 생산 손실로 인해 상반기 중 3억 유로(약 4800억원) 규모의 순익 감소가 예상된다고 설명했다.
스텔란티스의 더그 오스터만 최고재무책임자(CFO)는 관세에 따른 실적 영향이 연간 기준으로 10억∼15억 유로(1조6000억∼2조4000억원) 수준으로 증가할 수 있다고 내다봤다고 로이터는 보도했다.
도널드 트럼프 미국 행정부는 지난 4월부터 수입산 자동차에 25% 관세를 부과하고 있다.
5월부터는 수입산 자동차 부품에도 25% 관세가 적용되고 있다.
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| 3일(현지시간) 프랑스 내 스텔란티스의 샤르트르-드-브르타뉴 공장에 있는 시트로엥 C5 에어크로스의 생산 라인. AFPBBNews=뉴스1 |
수소연료전지 기술 개발 프로그램도 폐기한다.
이번 결정 배경으로는 △수소 충전 인프라 구축이 제한적이고 △자본 투자 비용이 많이 들며 △소비자 구매를 유도할 정부 인센티브가 부족하고 △수소 기반 LCV가 2030년 이전 대중화될 가능성이 저조하다는 전망 등을 들었다.
김기환 기자 kkh@segye.com
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