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지난주에 i5 엑드,
오늘 q6 이트론 시승하고 견적뽑아왔습니다
차값 기준으로
i5 후륜(기본모델) 9,280만원 - 1,700만 할인 = 7,580만원
i5 msp xdrive(4륜) 10,380만원 - 1,400만 할인 = 8,980만원
q6 이트론 퍼포먼스 프리미엄(후륜) 8,990만 + 옵션(테크프로팩 645만, 라이트팩 228만) - 1,400만 할인 = 8,463만
q6 이트론 콰트로 프리미엄(4륜) 10,690만원 - 1,400만 할인 = 9.290만원
아우디는 콰트로로 마음이 가고(후륜은 옵션질 짜증....ㅠㅠ.),
i5도 엑드로 알아보러 갔는데, 후륜이 할인이 좋아서 땡기네요(18.3%)
올시즌 타이어 끼면 될걸 굳이 성능도 별로라는 엑드 갈필요 있나 싶기두 하구요....
주행거리문제도 있고(400km면 겨울에 곤란할듯....)
차는 시승해보니까 i5는 별 감흥 없었고
아우디는 앉으니까 실내가 매우 좋았습니다. 앉는것만으로도 아주 만족스럽더군요.
비엠은 실내가 으으...
주행감도 아우디가 조금 더 낫지 않나 싶었구요
가속같은건 그냥 둘다 무난(저는 그냥 천천히 달리는 스타일..... 국도 80km, 고속도 100km 운전....네비기준)
다만 맘에 걸리는건
"9천만원주고 굳이 아우디를?" -> 제생각도 좀 그렇고, 주변반응도 이렇습니다 ㅋㅋ
9천만에 아우디인것까지는 괜챦은데
차가 투싼정도 크기로 보이는데 9천만원이나 하는게 문제인거죠 ㅠㅠ
요약 : 아우디 콰트로 9,290만 vs i5 후륜 7,580만
차만봤을땐 아우디가 더 좋았으나, 차가 작아서 급이 낮아보이고, 1억가까이 주고 그 급 아우디를 사는게 좀 걸립니다
어떻게들 생각하시나요? ㅠㅠ
PS> 시승해보니, 지금타는 어코드(10세대 하브)도 참 좋은차라는 생각이 드네요...
둔감하고 차알못이라 그런지 주행에 있어서는 큰 차이가 안느껴집니다... 다만 눈이 썩을것같은 인테리어.....
그냥 어코드 30만까지 더타는게 돈이 남는길 같기도 하네요 ㅋㅋ | 
걍 어코드 더 타셔용
더 타면 9천만원 이익이네요 ㅠ.ㅠ