중국의 테슬라 리오토 L9 자율주행 시승기70

현기랑 상관 있는디 없는지는 모르겠지만 국토부에서 막고 있음 그냥 제조사에서 들여왔지만 테슬라 아직 허가 못받고 있어요 잘 알면서 댓글다시는지 궁금

@궁금해요1116 국토부는 그냥 현토부라고 해도

무방할정도로 현기에 우호적이라는거는 다 알죠!

@텐트밖은호주 제조사에서 들여오면 된다고요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@궁금해요1116 님이 더 모르는거 같은데요.

검색좀 해보시는게 좋을듯하네요.

얼마전에 뉴스에도 나왔는데 우리나라는 자율주행관련 유럽의 법률을 따라가는데 fsd는 유럽에 승인받지않아서 우리나라에서도 적용이 안되는것임.

@궁금해요1116 fsd는 테슬라가 안하고 있는 겁니다. 되는 곳이 미국 캐나다 중국 밖에 없어요. 그외 유럽이라던지 울나라 일본 다 안되고 있어요. 유럽에서는 옵션으로 산 fsd 소송에서 돌려 받았고요.  안되는 이유? 신호등이 북미처럼 세로 배치여야 한다나. 중국도 시작한지 얼마안됐죠. 

@궁금해요1116 

잘 알지도 모르는 사실에 관해 댓글을 다시려면

좀 찾아보시지요 저는 찾아봤습니다

테슬라의 데이터 공유 고객 동의 안내문 내용 변경과 머스크의 컨퍼런스 발언이 이어지면서 FSD 한국 내 구현에 대한 소비자들의 기대는 커지고 있다. 이에 대해 국토교통부 관계자는 21일 통화에서 “테슬라가 국내 도로 법규에 맞춘 FSD 기술 구현에 확신이 든다면 자체적으로 자기인증제도를 활용한 완전한 FSD 기능을 국내 소비자들에게 배포하면 된다”고 밝혔다. 국토부가 수개월째 테슬라 FSD 도입에 대한 긍정적인 입장을 내면서 5년내 국내 FSD 도입에 대한 희망은 점차 커질 전망이다.

@워크라이 

자기인증제도 써서 들여오면 됩니다.

쓸대없이 현토부 타령 하는 시간에

테코 타령을 해보세요

@궁금해요1116 테코는 의지가 없고(fsd없어도 잘팔림) 테슬라는 콩만한 시장에 관심없음.
국토부는 표면적으로 제재를 하지않는다고 기사로도 몇번 밝혔습니다.
테코에서 뭐때문에 안되고 있다 이런얘기 한번이라도 한적이 없습니다.

그리고 현기가 막고 있다, 현기 자율주행되면 열어준다 이런 얘기는 말이 안되는게...
현기는 자율주행을 완성할 능력이 없습니다.

@텐트밖은호주  그럼 자기인증제도를 활용하라 쓰면되지 그냥 제조사에서 들여오면 됨 이라고 쓰니 되물은거죠 그리고 자기인증제도가 아무 제조사나 구현에 확신이 든다면 신청만하고 써도 되는지 자기인증제도라 틀만 만들고 실제 자기인증제도로 무언가를 도입한 사례는 있나요? 엄청 잘 아시는거 같은데 사례도 들어서 알려주세요 기사 말고 기사로 입장발표한것만 믿고 살거 아니자나요

@궁금해요1116 

제조사는 자기인증제도를 써서 

알아서 들여오면 되는데 뭘 거기에 사족을 달아요

지금 테슬라가 가장 앞선 기술을 가지고 있다고

이야기 하고 있는데 그 테슬라 마저 자율주행 도입을

못하고 있는데 다른 기업에서는 도입 할 수 없죠

제조사가 기술이 딸려서 못하고 있는데

왜 거따대고 흉기가 어쩌고 국토부 타령을 합니까

차라리 일처리를 똑바로 안하는 테코 타령을 하시라고요 

@텐트밖은호주 아 그러니까 님은 알고 있는 사례는 없고 기사로 이런게 있다 이게 끝이네요 그러니까 알아서 해라 이거였네요 난 또 엄청 잘 아는 분이신 줄 알았네요 

@궁금해요1116 

할말 없으니 자꾸 이상한 소릴 하시네요

아무것도 모르니 국토부 탓 하길래 아니다 이랬으면

국토부 탓으로 몰아 가려먼 거기에 따른

증거를 가지고 오면 됩니다

제가 수긍할만한 근거를 가지고 오세요 

한국차도 불나요. 어제도 현기차 불난거 기사 봤는데

해당 분야는 한국이 이제 더 이상 경쟁력이 안되서 중국으로 주도권을 넘긴지 오래입니다...

아무튼... 중국 무서워요...

제조업 종사자이고 이쪽 바닥 16년차지만, 앞으로 한국 제조업 경쟁력 걱정입니다...

제가 담당하던 분야의 주요 부품들은 전부 중국 제조사들이 가져갔습니다. 

한국 기업들은 대기업 1, 2, 3차 오더로 먹고 사는데, 대기업들 경쟁력 자체가 중국에 밀리고 있으니까요...