개인적으로 생각하는 테슬라 모델 Y 주니퍼 단점95

아이오닉5타다 모델y, 모델3 타고있는내 공감합니다ㅎㅎ

@CatMaster 

약간 오래전 자료로 정리하신 것 같네요

hda2랑 비슷한 것 같지만 많이 차이납니다

hda2는 고속도로 중간에 정지해있는 물체(고장난 차, 사고 등) 구분 못하고 달리던 속도 그대로 들이 받아서 운전자 죽이는 사고가 빈번하지만 테슬라는 거의 인식합니다

그리고 차선 잘 따라가는 것도 많이 차이납니다

정체구간 붕끽도 거의 없습니다

팬텀 브레이크는 초기 1~2년 간은 종종 겪었는데 최근에는 경험해본 적 없고 다만 최고속도 잘못 인식해서 감속하는 경우가 있는데 그건 팬텀 브레이크(급정지)가 아니고 감속하는 수준입니다

센트리 모드와 유사한 4채널 블랙박스는 사제로 설치하면 비용도 많이 비싸고 배터리 소모도 꽤 될겁니다

(저는 상시블박은 안쓰고 교통위반 신고용으로 별도 블박을 달았었지만, 자체 녹화된 영상을 촬영해서 신고했는데 잘 처리되길래 블박은 떼어버렸습니다)

전 보는데

띵하고 알람와요

프커입ㄴㄱ다

하지만 fsd풀리면 y로 선택할듯요

@Metrocard 사실 FSD 구매하지않는 한 딱히 소프트웨어 업뎃으로 그렇게 나아지는것도 없어요. 근데 한국에서는 FSD 사실상 무용지물이기도하고, 오토파일럿은 업뎃해줘도 딱히 좋아지는거 체감없었고 모카에서는 오파는 더이상 업뎃이 없다라는 말도했었죠. 거기다 FSD 구매하려면 950만원 추가금 내야하구요. 저도 구모Y타지만 ICCU 문제만 해결되면 현기차 생각있네요. 그리고 1~2년안에 플레오스인가 거기도 새로운 OS내놓는다고하니 그거 나오면 왠만하면 갈아타지않을까 생각하네요

@연금주스 ota로 리콜, 무상수리 패치되는것도 생각해보셨을까요? 제가 아이오닉5 2년타는 동안 소프트웨어 업그레이드 때문에 센터를 5-6번을 방문했던 것 같네요. 테슬라는 ota로 해결하죠. 이 문제도 생각해보세요. 

플레오스는 나와봐야 알겠지만 그 전에는 절대 비추합니다. 

@Metrocard 

페리 전 아이오닉 5/6는 사실 구형 차종이라 네비 밖에 OTA가 안 되는 차죠...

22년 출시 된 GN7 그렌저부터 부품 S/W OTA 가 됩니다. 

(초기 결함 이슈로 OTA = 리콜 땜빵용이라고 욕 먹었긴 하지만... 이 때부터 법정 리콜도 무선으로 가능해짐)

대충 ccNC/ccIC 들어가면 OTA 되는 차라고 보면 됩니다.

그레서 페리오닉은 OTA가 됨...

@Metrocard 구라일것 같은데요 ㅋㅋ

@180볼트 뭐가 구라에요? 

@레버리지드림 ccnc 들어간차도 통합유닛이 아니라서 iccu 소프트웨어 업데이트 같은건 센터 방문이잖아요ㅋㅋ

@Metrocard 

아뇨.. EV9 같이 ccnc 들어간 최신 전자 플랫폼 차량은 ICCU도 OTA로 S/W 업데이트 됩니다.

GN7 부터 무상수리나 리콜 중 OTA로 부품 SW 업데이트 해서 커버 된 게 엄청 많아요.

물론 원하면 센터 방문 해서 할 수도 있지만, 무선으로 업데이트도 가능한 거죠.

님이 타신 아이오닉5는 페리 전 모델로 ccnc가 아니라 표준형 5세대 와이드 들어간 구형이라 그럴 겁니다.

아이오닉5/6/EV6 가 구세대 전자 플랫폼이죠.

기아는 이달 중순부터 EV9 구매자들을 대상으로 한 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)를 진행하기로 했다. 서비스센터를 찾아가면 소프트웨어 업데이트를 받을 수 있고, 서비스센터에 가지 않아도 차량 내부의 내비게이션 화면 클릭을 통해 새로운 소프트웨어를 다운로드 받을 수 있다. 

@레버리지드림 오 많이 개선됐네요

폴스타4도 싱글 듀얼 다 시승해봤는데 임직원 10% 혜택을 못보고 구매하면 감가율이 너무 클 거 같아서 계속 비교해보다 빠른출고 가능한 차량을 놓쳤습니다 ㅜ

지금 계약하면 26년식 나오는 7~8월 이후 인도 라고 합니다

@Sh~e 폴스타4 26년식 지금주문되나요 ? 전에 상담사가 아직 주문불가라고해서 놔뒀는데 가격도 미정이고 ..

@캠퍼스라이프11 25년식 계약하면 7~8월이라고 뜨더라고요.상담시 26년식 나오면 재계약 해야 한다고 안내 받았습니다

@Sh~e 감사합니다